« On peut apprendre des erreurs du passé »

Monsieur Tresch, pouvez-vous imaginer Göschenen sans le Gothard ?

Le Gothard est une montagne mythique. Je ne m’imagine pas vivre hors de ce cadre fantastique, au milieu des montagnes. Il y a également une fierté de faire partie de ce mythe du Gothard.

Avez-vous voulu devenir président de la commune de Göschenen en raison ou malgré ce grand chantier ?

En 2018/2019, j’étais président du Grand Conseil et donc premier citoyen d’Uri. Soyons honnête : lorsque, après un an, j’ai dû redescendre de l’estrade et me rasseoir dans les derniers rangs, ce n’était plus la même chose. Je me suis alors dit que je pourrais peut-être devenir, un jour, président de la commune de Göschenen.

Mais après 2020, lorsque le président de commune de l’époque est parti, il y avait déjà une candidate issue du conseil communal. Pour moi, l’affaire était classée. Mais une personne m’a proposé comme candidat. Lors de la présentation des candidats, la personne qui m’a proposé a dit : « Quand nous aurons le chantier, il faudra quelqu’un qui veille au grain et qui pourra aussi taper du poing sur la table, s’il le faut. » Les gens de la commune me connaissent…

Je n’étais pas très enthousiaste à me lancer dans une campagne électorale, et au second tour, j’aurais pu me retirer. Mais il n’y a pas eu de second tour. Le résultat m’était clairement favorable, et j’ai senti que les gens me voulaient dans cette fonction. Surtout à cause du chantier.

Le chantier était donc déjà un sujet brûlant dans le village ?

Oui. Je sentais aussi qu’il y avait quelque chose de « David contre Goliath ». Les citoyens se sont alors peut-être dit « si nous n’avons qu’un David, choisissons au moins un David solide ». J’ai fait de la politique dans le Grand Conseil pendant douze ans et j’ai été président du Grand Conseil. Cette expérience m’est très utile.

De quelle manière la commune est-elle prise en compte dans le projet ?

Le dirais que nous sommes très bien lotis. Il y a, dans ce projet, une commission d’accompagnement technique et une commission d’accompagnement politique. Et puis, il y a des séances d’échanges, que nous avons nous-mêmes mises en place, afin de pouvoir rencontrer régulièrement le maître de l’ouvrage. Ces séances ont lieu une fois par mois.

Dans ce cadre, nous sommes informés des prochains travaux et de la manière dont nous pouvons soumettre nos attentes. Nous avons de très bons rapports avec l’Office fédéral des routes OFROU et avec les entreprises.

Malgré cela, vous devez également prendre ces attentes au sérieux.

C’est ce que nous faisons. Je fais toujours face à des contribuables, il ne faut pas l’oublier. Au privé, tu peux partir, si tu n’es pas d’accord avec ton interlocuteur. En tant que président de commune, ce n’est pas possible.

Mais il y a toujours des gens qui ne se sentent pas pris au sérieux. Qui disent que le président de commune est de toute façon du côté des autres. C’est pourquoi nous avons encore mis en place un office de médiation, auquel tout le monde peut s’adresser.

Manque-t-il parfois du savoir-faire pour évaluer ou expliquer certaines choses ?

Oui, clairement. En tant que néophyte : qu’est-ce que le bruit ? A partir de quel niveau est-ce excessif ? Il faut alors un spécialiste ; le président de commune ne peut pas évaluer cela.

A propos de la problématique des immissions : à Silenen, ils savaient déjà qu’un tas de déblais émet de la poussière lorsque le Foehn souffle. Les matériaux d’excavation ont fait de la poussière à Silenen et ils en font aussi à Göschenen. Le présent projet est simplement un peu plus grand qu’un cabanon de jardin.

Mais c’est aussi un problème propre à nous autres Uranais – ou peut-être à tout projet de grande envergure –, à savoir qu’on ne demande pas assez d’aide. On n’aime pas demander de l’aide. Par expérience, je peux dire : cela vaut la peine de prendre son téléphone et de demander conseil à des homologues. Il y a d’autres présidents de commune qui ont eu à maîtriser des défis similaires.

Vous avez évoqué le bruit : quels sont, d’une manière générale, les plus grands défis auxquels vous êtes confronté ?

Les immissions. Le bruit et la poussière, et les ébranlements pendant les minages. Nous vivons dans une étroite vallée et nous avions l’habitude d’entendre tousser le renard à la tombée de la nuit.

Autrefois, on parlait de village de montagne endormi ou en léthargie. Lorsque le chantier est arrivé, des vieux, surtout, m’ont dit : « Maintenant, il y a enfin de nouveau de l’animation dans le village ».

Un jour, le maître mineur oberlandais repartira. Et avec lui le bruit, la poussière et le travail. Les jeunes partiront-ils à ce moment et Göschenen sombrera-t-il à nouveau dans un profond sommeil ?

C’est un scénario que le conseil communal garde en tête. A quoi ressemblera notre village en 2032 ? Nous sommes conscients qu’il y aura des changements.

Pour ce qui est des jeunes, les paysans de Göschenen disent qu’ils ont des racines qui descendent jusqu’en enfer. Rien ni personne ne les fera partir. Les gens de la région devraient aussi voir les avantages. Il y a une sorte de cécité, y compris chez les jeunes : cela fait tellement longtemps qu’on vit ici et qu’on ne connaît rien d’autre, qu’on n’en perçoit plus tous les avantages.

Mais regardez par la fenêtre : Göschenen est magnifique !

Mais lorsqu’il n’y a plus de travail, ça devient difficile

C’est ce qu’on relève souvent, mais on ne peut pas dire ça comme ça. Je le sais par l’expérience de notre centrale : nous avons cherché un électricien pendant treize mois.

Cet automne, nous avions même trois postes vacants. Aucune personne de la région ne s’est présentée. C’est clair, si quelqu’un a étudié la glaciologie, il ne trouvera pas de travail à Göschenen. Mais nous avons toujours besoin d’artisans.

Comment cela ?

Les Hollandais et les Allemands restent souvent coincés ici plus longtemps qu’on le pense. Les Hollandais disent qu’ils intègrent ce temps d’attente devant le Gothard dans leur programme. Lorsqu’ils arrivent là, ils ont déjà roulé six, sept heures. Ils pourraient profiter de cette pause – comme les hirondelles, qui font une pause lors de leur migration vers le Sud.

Si nous accueillons ces gens intelligemment et avec hospitalité, tout le monde sera gagnant. Ils nous disent : « Si j’avais su à quel point l’alpage de Göschenen est beau, je serais resté quelques jours de plus. » Nous avons également beaucoup de grimpeurs. Il leur arrive aussi de passer la nuit sous tente. Mais nous ne devons pas pour autant les charger avec la fourche à fumier ! Nous devons les accueillir correctement. Et si l’endroit leur plaît, ils dormiront la prochaine fois dans l’auberge de jeunesse.

Sur ce plan, nous avons encore du travail. Nous ne monterons jamais en première ligue du tourisme. Nous devons viser le « petit, mais raffiné ». L’alpage de Göschenen doit rester un produit de niche, parce que c’est une perle. Et elle perd de son lustre lorsqu’on ne voit plus que des toits de voitures briller au soleil.

Comment se présente la suite, pour ce chantier ?

Le principal afflux est attendu en 2025. A ce moment, il y aura autour de 170 ouvrières et ouvriers. Sous Luis Favre, il y a 125 ans, ils étaient plus de mille. Et lors de la construction du tunnel routier, il y a 50 ans, plusieurs centaines.

Göschenen a survécu à deux grands chantiers, il survivra également à celui-ci. D’ailleurs : la dernière fois, on a construit une piscine couverte avec les recettes de l’impôt à la source. C’était un fiasco complet. Mais comme chacun le sait, on peut apprendre des erreurs du passé.

Pas seulement blanc et noir

Les projets du siècle ont de nombreux effets secondaires. De loin pas tous sont agréables, comme le montre cette série. Un chantier, cela prend de la place, utilise des ressources et peut faire du bruit. Notre visite à Göschenen montre toutefois que ce projet comporte aussi des opportunités, pour peu que toutes les parties soient prises au sérieux et intégrées assez tôt dans le projet.